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萬億市場落地,智能物流或成物流發展最優解 2022-04-11
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  談到物流,大多數人對它的印象還停留在“快遞”的層面。然而,物流并不簡單地等同于快遞。  快遞業作為中國千百年來的傳統行業,是社會運轉的重要元素,明末時期,鏢局出現,實現了從快遞到“物流”的轉變。  物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中,根據實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。而快遞,只是物流的幾個環節的總稱或是運輸物品的代稱。  今天要介紹的智能物流,與傳統的物流又有何區別呢?  智能物流是利用集成智能化技術,使物流系統能模仿人的智能,具有思維,感知,學習,推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。不同于傳統的物流,智能物流更多地強調物流系統自行解決問題的能力。  智能物流的發展背景  由于地區差異,傳統物流存在運費價格不統一的情況,在長距離運輸過程中單貨不匹配丟貨少貨的狀況也時有發生。集成智能化技術、使物流系統能夠實現類人化,自行解決物流中發生的問題十分有必要。  近年來,我國政府不斷推動物流業發展,提出要發展智能物流建設,國家對智能物流業發展高度重視,從政策上加強引導,加大扶持力度,從“十五”規劃的改造傳統流通業到“十三五”規劃重點建設物流樞紐、綜合物流網絡再到“十四五”規劃重點推進物流信息化發展,政策規劃愈發具備前瞻性。  政策支持  2021年1月發布的《關于推動智能建造與建筑工業化協同發展的指導意見》提出,加快人機智能交互,智能物流管理、增材制造等技術和智能裝備的應用;  2021年3月《國務院辦公廳關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》發布,明確建立物流分撥中心組成的兩級物流公共基礎設施布局,積極探索利用地下空間構建地下智能物流系統;  2021年5月《“5G+工業互聯網”十個典型應用場景和五個重點行業實踐》,部署智能物流調度系統,結合5GMEC+超寬帶(UWB)室內高精定位技術,可以實現物流終端控制、商品入庫存儲、搬運、分揀等作業全流程自動化、智能化;  2021年7月《關于加快發展外貿新形態新模式的意見》指出,進一步完善跨境電商線上綜合服務和線下產業園區“兩平臺”及信息共享、金融服務、智能物流等監管和服務“六體系”,探索更多的好經驗、好做法。  智能物流的技術支撐  智能物流依賴物聯網技術的不斷進步和發展,自動識別、條碼識別、射頻識別(RFID)、生物識別以及數據倉庫和數據挖掘技術、人工智能技術的突破也深刻影響著智能物流的發展進程。  智能物流的未來發展主要體現出兩個特點:智能化、一體化。物流作業過程中,物流系統能模仿人的智能,具有思維,感知,學習,推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力;以物流管理為核心,實現物流過程中運輸,存儲,包裝,裝卸等環節的一體化。  從陸地到天空,物流新形態——無人機運輸  我國目前正處于消費升級的階段,網購已經成為人們生活的一部分。陸地的物流運輸存在堵車的風險,因此,運輸路徑從陸地擴展到天空是大趨勢。智能物流除了傳統的物流載具還包括無人機。  第五屆中東阿布扎比無人機展覽會(UMEX),于2月21日至23日在阿布扎比國家展覽中心舉行,吸引了世界各國參展商。順豐旗下無人機部門“豐翼”也參展并展出2款無人機,涵蓋中短距離運輸無人機和長航時多功能無人機,這也是豐翼第一次走上國際展臺。ARKUAV40方舟無人機是一款中短距離運輸機型,最大里程:20km,巡航速度:14ms,最大載重:10kg,適用于多種貨物配送場景;ARKUAVE15是一款長航時多功能無人機,固定翼模式巡航時,其巧妙的旋翼設計可以有效降低平飛時的阻力。其最大里程300km,巡航速度可達20ms,最大載重3kg。  順豐方面表示,我國無人機研制能力已經達到先進水平,在與國外同類產品的同臺較量中,也呈現出了相當明顯的產品優勢。  2月26日,民航局召開通用航空工作領導小組第六次全體會議,局長馮正霖表示,要進一步擴大無人機物流配送試點范圍,服務鄉村振興戰略。  小結:智能物流市場需求空間巨大。據業內機構估計,未來幾年,智能物流市場規模將以22%的年復合增長率遞增;到2023年,智能物流裝備市場容量將超萬億元。隨著物聯網、機器人、倉儲機器人、無人機等新技術的應用,智能物流或將成為未來物流發展的最優解決方案。

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